Benni S.
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Reged: 16/05/2011
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Drosselklappe??
21/09/2012 15:45
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Moin Leute.
Hab da n Problem und weis nicht sorecht, wo ich suchen soll...
Mein 3.6er Schalter hält im warmen Zustand ca. 2-3 Sekunden lang die Drehzahl direkt nach dem Auskuppeln...wenn er Kalt ist, ists gut fällt sofort ab, passt!...Er fängt damit an wenn das Wasser ca die 50Grad markierung im KI übersteigt hat...
Noch was...Sporadisch kommt er auch nicht immergleich auf Leerlaufdrehzahl sondern fällt erst mal auf 1200-1300 U/min ab und nach ca. 10 sekunden gehts dann langsam auf die normalen 600U/min
Ist die Drosselklappe im Eimer? Vllt das Poti? oder was ganz anderes? Bin dankbar für jeden Tipp!
Greetings Benni
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Gruß,
Benni
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
21/09/2012 16:29
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Moin Benni,
das hört sich stark nach einem Falschluftproblem an. Kontrollier mal alle Unterdruckschläuche. Hast Du nen KLR verbaut?
Gruss, Georg
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Benni S.
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Reged: 16/05/2011
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Re: Drosselklappe??
[re: Georg A.]
21/09/2012 21:37
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Moin Georg
Unterdruckschläuche sind alle 3 Neu
KLR hab ich verbaut ja, aber eigentlich nicht angeschlossen... bis auf die schläuche
Greetings Benni
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Gruß,
Benni
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
21/09/2012 21:54
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Welche 3 Unterdruckschläuche meinst Du denn? Es hat ne ganze Menge mehr Schläuche sowie den Unterdruckspeicher, wenn man die Heizungssteuerung mitzählt. Die Scheinwerferhöhenverstellung geht auch über Unterdruck. Sind die Schläuche hinten am Motor auch neu? Rückschlagventil i.O.? An meinem war z.B. mal der kleine seitliche Anschluss am Rückschlagventil undicht, da hatte er ähnliche Symptome.
Gruss, Georg
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
21/09/2012 21:57
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KLR ist auch sonne Fehlerquelle. Die Schläuche werden schnell porös, schneller als die von Audi. Dazu hat der KLR noch ein Luftventil, welches undicht werden kann.
Gruss, Georg
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Reged: 16/05/2011
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Re: Drosselklappe??
[re: Georg A.]
21/09/2012 22:07
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Also der KLR ist Nagelneu, hab noch einen der letzten bekommen vor nem 3/4 Jahr
Uff, also ich mein die 3 Schläuche: ein langer der von der linken zur rechten Zylinderbank geht, ein kurzer vorn, der vom Block in die Ansaugbrücke geht und den einen Hinten am Motor der (ich glaube!!) vom Block in den Zylinderkopf...
Hast du mir eventuell ein paar Bilder von möglichen Fehlerquellen die ich kontrollieren könnte?
Danke schonmal!
Benni
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Gruß,
Benni
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Reged: 11/07/2010
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
21/09/2012 22:15
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Das sind keine Unterdruckschläuche, das ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Aber gut, dann kann man die zumindest ausschliessen. Verfolge mal die Schläuche vom KLR, da hängt die ganze Unterdruckgeschichte dran, alles kleine Schläuche, alle mal verfolgen und auch die Teile kontrollieren, die am anderen Ende dran sind. Die Heizungs- und Scheinwerfergeschichte kannst Du ausschliessen, wenn Du am Rückschlagventil den Schlauch vom kleinen, seitlichen Anschluss abziehst und da ne Kappe drauf machst. Das Rückschlagventil findest Du an der Spritzwand Beifahrerseite hinterm Motor. (Schläuche verfolgen )
Gruss, Georg
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Reged: 11/07/2010
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
21/09/2012 22:25
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Achso, für Fotos ist hier Roy zuständig, er hat wohl mittlerweile zu fast allem was.
Gruss, Georg
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Benni S.
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Reged: 16/05/2011
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Re: Drosselklappe??
[re: Georg A.]
21/09/2012 22:27
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Okay
Werde ich morgen mal machen
Danke derweil!
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Gruß,
Benni
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
21/09/2012 22:53
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Wenn Du den Dämpfer hast, verbau den erstmal, bevor Du lange suchst Ist ja relativ fix gemacht
Gruss, Georg
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Benni S.
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Reged: 16/05/2011
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Re: Drosselklappe??
[re: Georg A.]
21/09/2012 23:01
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und du meinst wirklich, der könnte die Ursache dafür sein?
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Gruß,
Benni
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
21/09/2012 23:12
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Gruss, Georg
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Reged: 11/07/2010
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
21/09/2012 23:13
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Wenn er vorher einwandfrei lief und Du nur am Getriebe bei warst, kann es das schon sein.
Gruss, Georg
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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ganz ehrlich... ich würde als erstes das DrosselklappenPoti nachstellen... und das LLRV putzen.... dann mal den Schlauch
weil nach Falschluft klingt das für mich eher nicht... wenn ich bei meinem den Schlach NACH der Drosselklappe (VOR der Drosselklappe ist bei geschlossener Drosselklappe pupsegal) abmache, läuft er wie ein Sack Nüsse, aber nix mit langsam fallender Drehzahl...
und auch die Entlüftungsschläuche... die interessiert meinen kein bissl wenn die putt sind, ausser Ölsauerei passiert gaaaaar nix...
Falschluft findet man am einfachsten wenn man Bremsenreiniger ö.ä. an die verdächtigen Stellen (rund um die Ansaugbrücke) versprüht....
um das Unterdrucksystem vollends auszuschliessen einfach die Schläuche im Anhang zudrücken... aber auch hier, mein System war mal undicht, so dass die Leuchtweitenregulierung und Klima nicht mehr arbeiten konnten sobald die Drosselklappe etwas geöffnet wurde...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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2.
Gruess Roy
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Benni S.
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Reged: 16/05/2011
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Re: Drosselklappe??
[re: Roy F]
22/09/2012 12:59
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Moin Roy, danke schonmal fuer die Auskunft.
Ich musste heute spontan ins Geschaeft, kann also nix testen derzeit,werde das aber dieTage mal machen und berichte dann!
Greetings Benni
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Gruß,
Benni
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Steve w.
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Reged: 15/02/2003
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Loc: Thüringen
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Re: Drosselklappe??
[re: Benni S.]
24/09/2012 20:46
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Ist der Verbrauch etwas erhöht? Ich hatte das auch, bei mir war es der Luftmassenmesser.
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Benni S.
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Reged: 16/05/2011
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Re: Drosselklappe??
[re: Steve w.]
25/09/2012 12:13
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Hey Steve, ja der Verbrauch ist hoeher, danke fuer den Tipp, werde ich mal pruefen...
Greetings Benni
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Benni
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Re: Drosselklappe??
[re: Steve w.]
25/09/2012 13:50
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Das lässt sich doch aber schwer beurteilen oder?
Bei mir hängt die Drehzahl auch manchmal etwas höher. Wenn ich am Pedal ziehe geht die sofort runter. Sprich der Gaszug hängt etwas.
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Benni S.
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Reged: 16/05/2011
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Loc: 86...
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Ist bei mir leider nicht der Fall, Gaszug hab ich schon kontrolliert...
Bei mir hängt Drehzahl auch nicht dauerhaft, sondern hält erst und fällt dann ohne das ich etwas anderes mache, als auf der Kupplung zu stehen, nach ca. 3 Sekunden auf normal Drehzahl ab.
Gruß Benni
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Benni
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